Cách kiểm tra bơm xăng xe máy khi gặp sự cố - Cập nhật mới nhất 2024

Bài viết: Cách kiểm tra bơm xăng xe máy khi gặp sự cố - Cập nhật mới nhất 2024

Khi sử dụng xe máy, việc bảo trì bơm xăng là một trong những bước quan trọng để đảm bảo rằng chiếc xe của bạn hoạt động hiệu quả và an toàn. Trong bài viết này, chúng ta sẽ đi sâu vào phương pháp kiểm tra bơm xăng xe máy, phù hợp với cả hệ thống bình xăng con (chế hòa khí) lẫn hệ thống phun xăng điện tử Fi, cùng các dấu hiệu nhận biết và giải pháp khắc phục các sự cố thường gặp.

1. Dấu hiệu nhận biết sự cố bơm xăng xe máy

A. Xe máy sử dụng bình xăng con (chế hòa khí)

• Bơm xăng không ổn định: Khi tấm da đậy miệng hút xăng bị cong vênh hoặc hư hỏng, nó sẽ không còn khả năng đậy kín miệng hút. Điều này làm cho lượng xăng bơm vào không ổn định, gây ra tình trạng thiếu xăng, hụt hơi xăng.
• Chết máy đột ngột: Xe có thể bị chết máy bất ngờ trong quá trình di chuyển do không đủ nhiên liệu cung cấp cho động cơ.
• 

B. Xe máy dùng hệ thống phun xăng điện tử Fi

• Khó nổ và đề máy không thành công: Thường xuyên xảy ra do bơm xăng bị suy yếu, áp suất xăng không đủ lớn hoặc do mạch điện bơm bị hỏng.
• Hao xăng hoặc hụt hơi: Nếu van điều áp mở không đúng thời điểm hoặc không hoạt động, xe sẽ bị hao xăng hoặc hụt hơi, dẫn đến chạy yếu.

2. Cách kiểm tra bơm xăng xe máy

A. Kiểm tra bình chứa nhiên liệu

• Quan sát mức xăng: Đảm bảo rằng bình xăng của xe có đủ nhiên liệu. Xe không thể hoạt động nếu bơm xăng không thể hút xăng. Nếu xăng đã hết, bạn cần nạp thêm xăng và thử đề lại xe.

B. Nghe tiếng bơm xăng khi mở khóa xe

• Phát hiện âm thanh bơm xăng: Khi mở khóa xe, bạn nên nghe thấy tiếng bơm xăng hoạt động trong khoảng 2 giây. Nếu không nghe thấy tiếng động, có thể bơm xăng không nhận được tín hiệu từ ECU hoặc mạch điện bơm bị hỏng.

C. Kiểm tra lọc xăng

• Lọc xăng bị bẩn hoặc tắc: Thường xuyên kiểm tra và thay thế bộ lọc xăng theo định kỳ. Lọc xăng bẩn có thể làm gián đoạn quá trình cung cấp nhiên liệu, khiến xe đề không nổ hoặc chết máy đột ngột.

D. Kiểm tra đường ống chân không trên van điều áp (FPR)

• Kiểm tra dấu hiệu xăng lọt vào ống: Rút ống chân không ra khỏi van điều áp và quan sát. Nếu ống ướt, có nghĩa là màng cao su trong van đã bị thủng và cần được thay thế.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa

• Thay thế các phụ tùng hư hỏng: Thay thế tấm da bơm, van điều áp, lọc xăng, hoặc mô tơ bơm khi cần thiết để đảm bảo bơm xăng hoạt động hiệu quả.
• Sử dụng phụ tùng chính hãng: Để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của bơm xăng, hãy sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc tương thích có chất lượng cao.

Trong quá trình sử dụng xe máy, việc kiểm tra và bảo trì bơm xăng định kỳ sẽ giúp bạn tránh được nhiều sự cố không mong muốn và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Bằng cách tuân thủ các bước kiểm tra trên, bạn sẽ có thể duy trì chiếc xe của mình ở trạng thái tốt nhất và kéo dài tuổi thọ của nó.